Pe unde trece noul bulevard al Capitalei

Mai multe cladiri aflate pe lista monumentelor istorice urmeaza sa fie demolate – http://htxt.it/ZOrI

Considerată „cea mai mare operaţiune urbană din ultimii 20 de ani”, drumul de legătură, modernizat şi extins la trei benzi pe sens,  dintre zona Piaţa Victoriei şi Calea Rahovei va fi gata la sfârşitul anului 2012.  Diametrala N-S, cum este denumită calea de legătură care va uni Piaţa Victoriei cu Calea Rahova, are rolul de a fluidiza traficul şi va fi executată în două faze. Până la sfârşitul anului viitor va fi finalizat tronsonul care începe din Piaţa Victoriei şi trece prin zona Buzeşti-Berzei şi apoi str. Vasile Pârvan. Etapa a doua a proiectului dezvoltat pe porţiunea str. Vasile Pârvan-Uranus-Calea Rahovei va începe chiar din primele luni ale anului viitor, cu termen de finalizare la sfârşitul anului 2012.

Diametrala N-S

Primele lucrări

Pe tronsonul Piaţa Victoriei- str. Occidentului lucrările de construcţii sunt deja în stadiu avansat de execuţie (aproape 70%).

S-au efectuat lucrările de reabilitare a reţelelor de utilităţi (apă, canal etc.), circulaţia urmând să se defăşoare pe trei benzi pe sens (incluzând şi linia de tramvai).

Lucrările pe acest segment, potrivit afirmaţiilor primarului general Sorin Oprescu, se vor termina până la sfârşitul acestui an.

Culoar de expropriere

Între strada Occidentului şi Calea Griviţei se execută lucrări de demolare a mai multor  clădiri, unele dintre ele trecute pe lista monumentelor istorice şi aflate în procedură de declasificare.

„În opt luni de la eliberarea ultimului amplasament, constructorul trebuie să finalizeze lucrarea. Constructorului i s-au comunicat caracteristicile lucrării de executat și suma fixă de bani pe care o are la dispoziție.”

Mădălin Dumitru

Director general al Direcției de Infrastructură a PMB

 

Culoarul stabilit de primărie pentru expropriere, prin proiect, a fost stabilit iniţial la 17 metri. Însă, datorită formelor unor clădiri sau dimensiunilor unor proprietăţi, există zone în porţiunea Piaţa Victoriei-Buzeşti unde s-a ajuns şi la demolări pe spaţii de 25 de metri, măsurate de la limita de proprietate dinspre artera care urmează să fie modernizată.

„În spaţiile rămase se vor crea zone verzi, locuri de joacă, parcări, tot ce trebuie pentru un habitat normal”, a menţionat directorul general din direcţia de infrastructură a PMB, Mădălin Dumitru.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 23 noiembrie 2010

Foto: Romania libera

Publicitate

Camioane pe viitoarea autostradă București-Ploiești

Lucrările de construcţie la segmentul de autostradă Bucureşti-Ploieşti (parte integrantă a viitoarei autostrăzi Bucureşti-Braşov) au început în 2007 şi vor fi probabil, finalizate în 2012.

Autostrada Bucureşti-Ploieşti, zona Bărcăneşti; Foto: Romulus Cristea

Viitoarea autostrada Bucureşti-Braşov este împărţită în patru tronsoane: Bucureşti-Moara Vlăsiei, Moara Vlasiei-Ploiesti, Ploieşti-Comarnic şi Comarnic-Braşov. Lungimea totală a autostrăzii ar urma să fie de aproximativ 164 km.

Şantier pe autostrada Bucureşti-Ploieşti; Foto 2: Romulus Cristea

Lungimea totală a autostrăzii Bucureşti-Braşov ar urma să fie de aproximativ 164 km, distanţă care ar putea fi parcursă cu automobilul în doar o oră şi jumătate.

Singura bucată de autostradă asfaltată (cu un prim strat superficial) se afla în zona Bărcăneşti-Râfov şi nu depăşeste o lungime de doi kilometri.

Camioane pe autostrada Bucureşti-Ploieşti; Foto 3: Romulus Cristea

Fotografiile au fost realizate la data de 3 martie 2010 cu o camera foto digitală Olympus SP- 590UZ.

Foto: Romulus Cristea

Lucrari la autostrada Bucuresti-Ploiesti

Imagini video de pe santierele care executa lucrări de construcţie la autostrada Bucureşti-Ploieşti (parte integrantă din autostrada Bucureşti-Braşov).

* Zona km 52, judeţul Prahova. Lucrări de terasament.

♦♦ Mai multe amanunte in articolul: Pe Autostrada Bucuresti-Ploiesti se va circula din 2010

* Tronsonul în lucru al autostrazii Bucuresti-Ploiesti

* Bărcăneşti; Zona de traversare a autostrazii Bucuresti-Brasov peste DN1:

Filmari realizate cu Olympus SP-590UZ