ROMULUS CRISTEA

PERIODIC – Blogul lui Romulus Cristea

Archive for Aprilie 2011

Managerii firmelor românesti anticipeaza cresteri ale activitatilor economice

leave a comment »

Îşi revin construcţiile?http://htxt.it/wyWn

Written by Romulus Cristea

Joi, 28 Aprilie 2011 at 21:46

Nokia România da afara cercetatorii, dar pastreaza muncitorii

leave a comment »

IT-işti de la fabrica Nokia din România vor fi disponibilizaţi până la sfârşitul anului –  http://htxt.it/4woM

Acordul semnat de Nokia cu Microsoft, prin care compania finlandeză renunţă la softul propriu pentru telefoane mobile în favoarea platformei Windows, va afecta şi angajaţii fabricii de la Jucu.

Fabrica Nokia de la Jucu. Foto: Romania libera

Fabrica Nokia de la Jucu. Foto: Romania libera

 Aflată pe locul doi în topul exportatorilor români din 2010, Nokia România urmează strategia companiei-mamă, care a anunţat o reducere cu aproximativ 4.000 de persoane a forţei de muncă globale până la sfârşitul anului 2012. Deşi reprezentanţii salariaţilor din sindicatele fabricii de la Jucu-Cluj susţin că este „o dispoziţie de la compania-mamă, dar care urmează să fie discutată”, într-un comunicat al firmei se menţionează că „vor fi afectate 120 de persoane”.

Proiecte „diminuate complet”

„Ca parte a procesului de aliniere la strategia Nokia, se estimează că anunţul privind reducerea forţei de muncă va avea impact asupra sitului de Cercetare şi Dezvoltare aflat în cadrul Olympia Business Center din Cluj. Nokia estimează că până la sfârşitul trimestrului al treilea 2011 proiectele curente desfăşurate în această locaţie vor fi diminuate complet. Operaţiunile de cercetare şi dezvoltare vor continua să fie derulate în alte centre Nokia de pe glob. Se preconizează că vor fi afectate aproximativ 120 de persoane. Nu sunt planificate nici un fel de schimbări la nivelul fabricii Nokia de la Jucu”, potrivit comunicatului companiei.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 28 aprilie 2011

Citește în continuare »

Written by Romulus Cristea

Miercuri, 27 Aprilie 2011 at 21:42

Cât valoreaza resursele de aur si argint ale României

with 2 comments

Cotaţii-record: aurul – peste 1.500 dolari uncia, argintul – peste 45 –  http://htxt.it/9osW

În ultimii 10 ani, valoarea zăcămintelor de aur a crescut de şase ori, iar a celorde argint – de 12 ori.

De la începutul lunii aprilie, aurul a atins maxime istorice de zece ori. Preţul aurului a trecut pragul de 1.500 dolari pe uncie, în timp ce argintul a urcat la cel mai ridicat nivel din ultimii 31 de ani – 46 dolari pe uncie.

Aurul din zăcămintele românești valorează, la cotația actuală. peste 16 miliarde dolari. Foto AP/ Romania libera

Aurul din zăcămintele românești valorează, la cotația actuală. peste 16 miliarde dolari. Foto AP/ Romania libera

Cât valorează însă aurul şi argintul din România? În rezerva Băncii Naţionale se găsesc aproape 104 tone de aur. Tezaurul românesc aflat la Moscova cântăreşte 92 tone (90% este sub formă de monede de aur, iar restul în lingouri din aur fin). În plus, rezervele estimate de cele două companii care au în prezent licenţă de exploatare pentru minereuri auro-argentifere sunt de circa 310 tone de aur şi aproape 1.321 tone de argint. În prezent însă, în România nu se mai scoate din zăcăminte nici un gram de aur.

Cine caută aur

Potrivit datelor Agenţiei Naţionale pentru Resurse Minerale (ANRM), în România, pentru explorarea şi exploatarea minereurilor aurifere au licenţe valabile un număr de cinci companii. Însă licenţe de exploatare au doar două companii: Gold Corporation SA (la Roşia Montană) şi Deva Gold SA (la Certejul de Sus). La Certej, lângă Deva, compania europeană Goldfields, acţionar majoritar al companiei miniere române Deva Gold SA, a anunţat existenţa unor zăcăminte de 65 tone aur şi 375 tone argint. În schimb, la Roşia Montană, Gold Corporation estimează că există 365 milioane tone de resurse, însă din acestea se exploatează 215 milioane tone. Prin extragere şi prelucrare se obţine un randament de extracţie de 80%, ceea ce înseamnă că producţia de aur realizată este 8,63 milioane uncii. Prin exploatare se pierde circa 20% din aurul extras. Rezervele de argint de la Roşia Montană sunt estimate ca fiind de aproape 950 tone.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 27 aprilie 2011

Citește în continuare »

Written by Romulus Cristea

Marți, 26 Aprilie 2011 at 21:35

Cand devine rentabil un automobil electric

with one comment

Guvernul a aprobat subventii de doar 20%, sau de 3.700 euro, pentru masinile cu bateriihttp://htxt.it/N96K

La actualele prețuri din România, achiziția unui automobil electric își poate dovedi eficiența în condițiile de acordare a subvenției, prin costurile mai reduse de service și prin parcurgerea zilnică a unei distanțe de aproape 1oo de kilometri.

Renault Kangoo Z.E., Foto: România liberă

Renault Kangoo Z.E., Foto: România liberă

La cumpărarea unui automobil electric guvernul va acorda o subvenție de 20% din preț, dar nu mai mult de 3700 de euro, iar pentru un autovehicul hibrid subvenția va fi de 10%, dar nu mai mult de 1.800 de euro, potrivit unei Ordonanțe de Urgență promovată de Ministerul Mediului.

Potrivit specialiștilor Renault prețul de achiziție al unui automobil electric, pentru a fi atractiv, ar trebui să devină comparabil cu prețul unui automobil similar ca performante dar cu motorizare diesel.

Amortizarea costurilor

În România, în cazul modelelor Kangoo ZE sau Fluence ZE, diferența dintre versiunea electrică și cea diesel este de câte 8.000 de euro. După aplicarea subvenției, diferența scade la circa 4.300 de euro (17.600 lei). Pentru a putea compara utilitatea masinii cu baterii cu  cea dotată cu un motor termic, trebuie luată în considerație perioada de amortizare a costurilor de închiriere a acumulatorilor și a diferenței de preț.

La o sută de kilometri parcurși, costurile doar cu motorina, respectiv curentul electric, pentru cele două mașini comparate este de 30 lei, respectiv 7 lei. Însă chiria lunară a acumulatorilor este de 79 euro (330 lei), deci pentru a acoperi costurile de deplasare lunare (comparativ cu motorul diesel) ar trebui parcurși 1.500 de kilometri lunar, aproape 50 de kilometri zilnic.

Pentru recuperarea diferenței de preț de achiziție dintre automobilul electric (livrat fără acumulatori și cu subvenție de la stat) și cel diesel echivalent ca perfomanțe luăm în calcul o perioadă de cinci ani.

Articol aparut in ziarul Romania libera din 21 aprilie 2011

Citeste mai departe continuarea articolului:

Citește în continuare »

Written by Romulus Cristea

Miercuri, 20 Aprilie 2011 at 17:45